Riziká kvôli čiarkam »Pomáhať a chrániť
krádež auta
Páni policajti, ukradli mi auto
28.1.2016
policajne auto
Policajné autá vs. ostatné
10.2.2016

Riziká kvôli čiarkam

policajné riziká

Každodenný obraz na našich cestách. Policajti skoro na každej odstavnej ploche, kde sa venujú napĺňaniu hesla „pomáhať a chrániť“. Lepšie povedané, napĺňaniu štátnej kasy v duchu tohto hesla.

Neraz sa stane, že vidíme  na takýchto miestach zastavených naraz aj viac vozidiel, kde sa každému venuje jeden policajt. Uvedomujú si takto mladí chlapci, možno čerství otcovia, že sa vystavujú značnému riziku? Kedykoľvek sa môže stať, že večer sa ich už manželka a deti nedočkajú.

Teda k veci. Jeden vie písať, druhý čítať. To sú vtipy, čo o nich kolujú vzhľadom k tomu, že chodia vo dvojiciach. Reálnym dôvodom však je ochrana. Jeden by mal zabezpečovať druhého pri akomkoľvek zákroku. Aj pri rutinnej kontrole vozidla.

Odhliadnuc od toho, žeby mali vozidla zastavovať len v prípade podozrenia zo spáchania priestupku alebo trestného činu, v každom, aj náhodne zastavenom vozidle, pri ktorom sa snažia zistiť nejaké porušenie predpisov, je riziko, že v ňom bude sedieť nebezpečný človek.

Pritom do okamihu kontroly to bol človek kľudný, ktorému v danom momente „preplo“ a odstrelí policajta jeho vlastnou zbraňou. A stali sa také podobne prípady. Policajt akoby omámený vidinou získania nejakého výsledku  v podobe pokuty sa ľahkovážne vystavuje takémuto riziku.

Prečo je to tak? Prečo policajti neberú ohľad na seba a na kolegu, keď sa púšťajú aj pri takomto rutinnom zákroku do takéhoto možného rizika?

Odpoveďou môže byť mladícka nerozvážnosť. Čo je asi blbosť. Každý človek má v sebe určitý pud sebazáchovy, pokiaľ nie je psychicky narušený. Vedome sa nik nebude púšťať do takýchto rizík.

Iba ak by bol k tomu istým spôsobom nútený. Nútený v dôsledku jeho prežitia. V policajnom zbore a nielen tam, ale v každom pracovnom prostredí sa prežitím myslí splnenie určitých úloh. Na základe toho je pracovník ohodnotený mzdou, ktorá mu zabezpečuje prežitie spoločenské.

Aké úlohy teda môžu byť kladené na týchto policajtov? Z toho všetkého nám vychádza, že je to čo najväčšie množstvo vybratých pokút. Veď uvažujme. Ak by policajti počas služby pristupovali k sebe zodpovednejšie, každá kontrola vozidla a osádky by mala prebiehať úplne ináč.

Jeden by mal vykonávať kontrolu, druhý ho istiť. A namiesto dokladov a lekárničiek a ostatného „spotrebného tovaru“ v autách, sústrediť sa na nebezpečné veci a osoby. Teda vypustiť dôchodcov bez svetiel, ženy bez smeroviek a pod.

To by ale malo pravdepodobne za následok, vzhľadom na dlhší čas, potrebný k takejto kontrole, zníženie počtu pokút, ktoré vykazujú na konci služby a poväčšine ukájajú ambície svojich nadriadených. Tí potom týmito štatistikami šplhajú u svojich nadriadených. Títo ich nadriadení buď nemajú šajnu o tom ako to funguje na uliciach, alebo sú taktiež tlačení vyššími funkciami do takéhoto konania.

Aj samotný nedávny prípad, keď sa policajti bez rozmýšľania otáčali na ceste za plnej premávky, len aby im neušiel vodič, čo nemal zapálené svetlá. To môže dokazovať, určitý nátlak na výber pokút, keď je niekto takto ochotný riskovať. V tomto prípade si to našťastie odniesli len plechy.

Zoberme si iný príklad. Klasické meranie rýchlosti. Policajt nameria auto. Odstaví ho a ide to riešiť pokutou. Medzitým sa k radaru postaví druhý, ktorý taktiež ide riešiť vodiča, ktorého si „strelil“. A keď slúžia viacerí, tak sa takto točia. Za deň majú „vyrobené“ dostatočne aby uspokojili systém a zabezpečili prácu bez problémov s nadriadenými.

Ak by aj pri meraní rýchlosti mali postupovať správne, tak by sa čas na získanie pokuty niekoľkonásobne zvýšil, čo by malo za následok menej čiarok v štatistikách. To by asi niekto nevidel rád.

Ak sme zhodnotili, že policajt by sa nemal púšťať do akéhokoľvek zákroku sám ale s kolegom. Čo potom tí policajti, ktorí kolegov v službe nemajú? Áno, sú aj takí. Či už je to policajt na realizáciu dopravných nehôd, policajt, ktorého nadriadený pošle samého niečo za neho vybaviť alebo aj špecifická mýtna polícia, kde slúžia policajti po samom.

Mali by sa takíto policajti vôbec sami púšťať do nejakého auta, v ktorom sedí päť ľudí sami? No ak je to potrebné na naplnenie hesla „pomáhať a chrániť“ tak áno, mali. Avšak popritom by si mali zabezpečiť inú hliadku, ktorá by ich prišla istiť. To by sa však mohlo stať, že takáto hliadka príde o čas, kedy by mohla nájsť nejaký priestupok a udeliť pokutu.

A obzvlášť v noci. Noc má svoju moc. Ľudia sa správajú ináč ako za svetla. Môžu byť unavení, agresívnejší. V takomto prípade, ak prebieha akákoľvek kontrola vozidla v noci len jedným policajtom, je stopercentne vyššie riziko, že sa niečo môže stať.

Tí nadriadení policajtov, ktorí nepoznajú rozdiel medzi dňom a nocou, ktorí ani nemali šancu tento rozdiel poznať, keďže pravdepodobne nikdy v „uliciach“ neboli, tí by sa mali zamyslieť, či je pre nich čiarka v štatistike dôležitejšia ako život svojho podriadeného policajta.

Šperky Swarovski - predajňa a eshop

(793)

Mohlo by zaujímať

Danovic
Danovic
Niekedy je lepšie pravdu nevedieť ako byť jej súčasťou

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Tieto stránky používajú súbory cookie. Používaním tohto webu s tým súhlasíte. Viac info

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close